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陽明海運三季度凈虧損約3.2億元創5季以來最高

作者:   發布時間:2019-11-18    瀏覽量:339   字體大小:  A+   A- 

  由于不回購原有售后回租船舶帶來的虧損,陽明海運在今年第三季度稅后凈虧損約3.2億元人民幣,創5季以來最大虧損額度。

  陽明海運日前發布第三季度財報,公司營收為新臺幣377.84億元(約合人民幣86.88億元),同比降低2.4%;營運量為144萬TEU,較去年同期增長1.99%。第三季度稅后凈虧損新臺幣13.77億元,較去年同期的凈虧損新臺幣9.1億元擴大了51.3%,每股稅后凈虧損為新臺幣0.53元,是2018年第三季度以來最大凈虧損數字。

  今年前三季度,陽明海運營收為新臺幣1133億元(約合人民幣260.52億元),較去年同期增長9.59%;營運量407萬TEU,較去年同期增長3.84%;稅后凈虧損為新臺幣33.24億元(約合人民幣7.64億元),大幅減虧50.19%,每股稅后凈虧損為新臺幣1.28元。

  陽明海運表示,出于戰略考慮以及船舶市場行情變化,公司選擇不回購租約到期的船舶,因此必須按照國際財務報告準則規定,確認影響數約新臺幣13.88億元(約合人民幣3.19億元),這導致第三季度稅后凈虧損超過了去年同期。如果排除這一負面沖擊,陽明海運第三季度營業利益已經扭虧為盈。

  陽明海運指出,自去年開始,已經有7艘高價長租船舶陸續到期退租,今年也有7艘高價長租船舶將陸續到期,明年還有4艘,配合未來新船交付,將能夠大幅降低船隊運營成本。

  陽明海運稱,根據Alphaliner數據,今年全球航運市場需求不如預期,運力供給增長為3.7%,需求增長為2.5%,同時受到地緣政治緊張及貿易不確定性等因素影響,貿易戰對需求影響仍需觀察。然而,在陽明海運持續強化業務策略及提升競爭力的努力下,不論貨量或是營業收入都有增長及改善。

  展望未來,陽明海運認為,全球經貿局勢仍充滿許多不確定性,影響集運市場,但根據Alphaliner最新數據,2020年預計集運市場運力供給增長為3.3%,需求增長為2.8%,供需預估已明顯拉近,同時,明年新的環保法規實施后,供過于求的缺口有望逐漸收斂。

  響應中美貿易戰與全球產業鏈的轉移變化,陽明海運將繼續著重亞洲區塊的航線配置,明年THE Alliance聯盟新成員現代商船加入后,將能有效提升航線服務品質及運營競爭力。THE Alliance聯盟長達10年的合作架構,可以為客戶提供更穩定且長期的服務承諾。

來源:國際船舶網

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